死飞并不是初中门口那种小彩车什么倒刹车不是!

死飞是奥运会场地自行车，原理是一样的因为后飞轮是锁死的不能溜车 所以叫死飞官方名字是固定齿轮(固齿)

因为有着简洁的几何构造，和多样的涂装色彩，最吸引人的是死飞的可DIY性实在太强了

全车总共19个零件每一个都可以按自己喜好更换于是千人千车每个人都对死飞装车审美有着自己的见解

这也是死飞好玩的地方之一

通勤选择公路车还是死飞?

不带任何偏见 我客观公正的来对比一下公路车一

优点:前后刹车 安全，可以变速省力，多为后倾车架发力省力，材料高级多为碳纤维和高级铝材，有各大比赛支撑 例如 环法

缺点:贵入门门槛高(对于普通上班族)一般入门车价格都在5k-8k左右，零件多维修难度较大，大多数情况是会上锁的对于普通通勤来说有点没必要，对路面要求高，容易被偷

死飞-

优点:入门门槛低2k左右就能入门，造型好看，多为水平架或前倾架，零件少，可diy性强 每一个零件都是自己选择喜欢的搭配 更有个性，可玩性强 由于车的制动原理 可以做出一些动作 最重要的一点 就是帅!

缺点:没有刹车 这也是很多人诟病的但可以装啊，死飞刹车skid需要练习和一定腿力。

总结:就通勤上班而言如果距离超过10-15公里 那建议选择公路车 更省力 速度更快 上班不迟到。如果通勤距离在10-15公里以内可以选择死飞装前刹用于减速人能更好的全面的 控制自行车 ，因为在城市里通勤 速度不会很快差不多15-25的样子。这个速度对死飞来说是安全的

不管骑公路还是死飞 都把头盔戴好

声明：本站所有文章，如无特殊说明或标注，均为本站原创发布。任何个人或组织，在未征得本站同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理。